各位领导、老师大家好！

近日，中宣部理论局组织编写的《七个“怎么看”----理论热点面对面•2010》热遍媒体，热销全国。我在支部组织的“月读一书”活动中选择了这本书认真阅读。现针对其中热点问题“如何缓解大学毕业生就业压力”，结合我院人才培养的实际，以物流管理专业为例，就人才培养对接地方经济是解决学生就业的有效途径之一，谈谈我个人的体会。

众所周知，就业问题是世界性的难题，直接关系到人民群众生活和社会稳定。据权威部门统计，2011年我省各类院校毕业人数将到达37万左右，如何解决这一问题，将直接涉及到地方政府、企业以及各类院校。作为高等院校具有义不容辞的责任，我们又怎样去做好呢？

首先，作为人才培养单位，我们必须了解当地的人才需求种类。以湘潭市物流人才需求的种类。目前，湘潭市物流人才的需求主要分为以下几类：

1.按照物流教育层次，可以分为非学历与学历两个层次。

2.按照能力需要，可以分为基层、中层和高层。

3.按照物流作业范围，可以分为国内与国际两个层次。

第二，要充分了解当地的人才需求现状。作为湘潭市物流人才需求现状，可以从以下两个方面来分析：

一是大型工业企业，如湘潭钢铁集团公司、湘潭机电集团公司、江南机器、江麓机械等等。他们需要的是制造业物流人才，即需求定位为企业物流人才需求；

二是正在发展中的大、中、小型物流企业，如心连心、步步高物流中心、三和医药物流中心以及万博港工业品超市等等。他们需要的是第三方物流方面的人才，即需求定位为物流企业人才需求。

从目前的情况来看，我院物流管理专业的学生就业大多数集中在长三角、珠三角区域，我们不难发现目前湘潭市物流人才需求与物流人才培养市场两极分离，这将严重制约着湘潭市物流产业的发展，也增加了学生就业的难度。所以要做到湘潭市物流产业快速、良性的发展，解决学生的就业问题，当务之急是要着手解决目前物流人才市场的供需矛盾。

第三，找出当地人才供需分析的原因。湘潭市物流人才供需分离的原因，总的来说，其产生原因可以归纳为以下几个方面的原因：

一是物流人才培养模式不适应现代物流发展的要求。由于高校或者高职院校的物流专业和人才培养大多集中在机电、交通、铁道、建筑、物资流通等相关行业，具有很强的行业特色。物流教育人才模式与物流岗位的实际要求相脱节。加之师资、教学条件和教学手段等问题，使毕业生缺乏综合能力、创新能力，不能适应岗位要求，操作能力较差。

二是培养主体中缺乏“双师型”的现代物流管理的教师。目前湘潭市物流人才培养的主体大多是从经济学、工学、管理学等学科中转移过来，缺乏对物流系统的认识，极少能形成自已的理论。这些没有实践经验的教师所灌输给学生的只能是经不起实际推敲的理论。

最后，确定合理的人才培养体系。具体来讲可以从以下方面入手：

1.依托湘潭大学科技园，建立多层次的培养体系，满足社会多样化的需求。从湘潭市的实际情况来看，可以建立以下培养体系。第一，以湘潭大学、湖南科技大学和湖南工程学院为主培养物流工程师、物流管理师系列的物流人才；第二，以湘潭职业技术学院等多所在湘职业技术学院为主培养物流技师系列人才。与此同时，必须加强物流技师系列人才的培养。

2.加大职业资格认证工作。作为学校要建立职业资格认证制度，如仓储员、理货员、叉车员、运输调度员、报关员、仓储工程师、配送工程物师等职位，要求所有学生必须接受职业教育，经过考试获得上述从业资格后，才能毕业，即双证书制度的严格执行。

3.加大政府、学校和企业联盟力度，建立充足的物流实验室和物流实训基地。学校和企业是联盟中的主体，校企联盟的好处可以体现为以下几个方面：

第一，有利于解决学校物流实验室、物流实训基地建设不足的问题。也有利于改变高校“闭门造车”的物流人才培养模式，能使高等院校比较深入、真实地了解社会的需求，增强与之相适应的主动性，能够创造一个比较好的教育环境，有利于培养适应企业和社会发展需要的人才。

第二，有利于更新企业管理理念。加强校企联盟有利于更新他们的物流经营与管理理念，用先进的物流理念指导实际物流运作与运营。

第三，有利于人才培养的针对性。这种模式中公司不仅局限于为学校提供实训场所，而且也参与到学校物流专业课程的设置，同时不间断地派公司物流管理或操作人员到学校进行教学。我想作为湘潭市也可以采用这种务实、先进的校企合作方式，以此来完善和优化自身的培训体系。

当然，作为学校在人才培养与就业具有一定的责任，但是地方政府也应该为学校和企业搭建良好的平台，正确引导企业和学校。

谢谢大家，我的发言完毕。(商学院党总支  平先秉)